。冠以GRMN之名的车型，在丰田的运动车型阵列中长期处在顶端位置，取得这一称谓绝非易事。而此次发布的GRMN卡罗拉，可谓终极GR卡罗拉。

  GRMN是GAZOO Racing tuned by Meister of Nürburgring的缩写。望文生义，只要在德国纽博格林赛道经过彻底锻炼的车型才干获此称谓。曩昔曾有过Vitz GRMN、Mark X GRMN、GRMN雅力士等车型，均为定量版，一经出售即引发抢购大战，令人浮光掠影。其间GRMN雅力士定量500台，现在在二手车市场仍有溢价买卖。

  现在，GRMN系列总算迎来了卡罗拉车型。GRMN卡罗拉并非简略的卡罗拉高功能版。其开发进程是在日本超级耐久系列赛以及被誉为国际最苛刻赛道的纽博格林赛道上重复行进推动的。丰田表明，开发方针是让驾驭员可以安心肠全油门驾驭究竟。

  纽博格林赛道全长超越20公里，具有170多个弯角，最大凹凸落差达到了300米，环境特别。它以毫不留情地露出一般测验场中看不到的缺点而出名。GRMN卡罗拉正是投入了在那里取得的经历，寻求在极限范畴也能完成车辆与驾驭员对话的一体感。

  外观上首要有目共睹的是大型碳纤维后扰流板。据悉，该扰流板装备了5档视点调理，并经过超级耐久赛和纽博格林的测验进行了优化。此外，发动机盖和前翼子板选用了碳纤维原料。轮毂选用专属的哑光青铜色，并配有GRMN专用徽章。

  但是，GRMN卡罗拉真实的价值在于看不见的当地。悬架选用了专用的单筒式减震器。前后均内置回弹绷簧，大幅度的提高了高速过弯时的接地性。轮胎也比一般GR卡罗拉宽10mm，选用245/40ZR18尺度的米其林Pilot Sport Cup 2，彻底是针对赛道行进的挑选。

  新车搭载的发动机则是了解的1.6升直列3缸涡轮增压发动机G16E-GTS。最大输出功率为224kW（304马力），与GR卡罗拉相同，但最大扭矩从400Nm提高至415Nm。这是经过投入在超级耐久赛发动机GR卡罗拉中取得的经历而完成的，要点强化了在出弯时至关重要的3600-4800rpm中速区域。此外，还增加了副散热器和中冷器喷淋设备，以接连全油门驾驭为条件强化了冷却功能。

  而GRMN卡罗拉最大的特征莫过于后排座椅的撤除。经过彻底撤除后座并装置专用刚性加强支架，定员从5人变为2人，其结果是车重降至1450kg。这比GR卡罗拉RZ还要轻约30kg。尽管上限功率与根底车型同为304马力，但扭矩提高与轻量化的结合，将GRMN卡罗拉的驾控维度提高到了新的高度。

  座舱内装备了专用全桶式座椅。植绒处理的外表台、刻有MORIZO签名的碳纤维装修等，也营造出特别感。

  此外，此次还发布了需求咱们来重视的信息：搭载GR-DAT（8速AT）的5座版GR卡罗拉 MORIZO RR也正在开发中。如果说GRMN是寻求极致驾控的双座版，那么MORIZO RR则是一款在保存实用性的一起还能享用高功能的车型。

  现在GRMN卡罗拉计划在日本、北美、澳大利亚等区域定量出售。在日本，估计将从2026年秋季开端经过智能手机使用GR app承受预定请求，并于2027年内出售。

  GRMN卡罗拉可以说是想要抓获客户心弦的卡罗拉——它也将MORIZO（丰田章男）的热切希望具象化。而这款取得GRMN称谓的卡罗拉，必将引发剧烈的抢购。

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